尾車也稱為進(jìn)料車或卸料車。 斗輪堆取料機(jī)的尾車用于將地面帶式輸送機(jī)的物料運(yùn)輸至堆放處的懸臂帶式輸送機(jī)，并通過(guò)懸臂帶式輸送機(jī)的堆放作業(yè)將物料傾倒至料場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)堆放作業(yè)。 尾座橫跨主傳送帶并與主機(jī)配合實(shí)現(xiàn)直通、取料和通過(guò)、取料和返回、分流和堆垛以及雙向取料的功能。 為了適應(yīng)地面帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的不同運(yùn)輸過(guò)程，臂式斗輪堆取料機(jī)可以設(shè)計(jì)成不同的尾部車型。

　　 雙向輥式取料機(jī)和斗輪堆料機(jī)具有以下尾座類型: ( 1 )固定式單尾座臂斗輪堆取料機(jī)。 ( 2 )移動(dòng)式(半俯臥)單尾卡車臂斗輪堆取料機(jī)。 ( 3 )移動(dòng)式(液壓全俯臥式)單尾卡車臂斗輪堆取料機(jī)。 ( 4 )移動(dòng)式(鋼絲繩絞車全俯式)單尾車臂斗輪堆取料機(jī)。 ( 5 )固定式雙尾車臂斗輪堆取料機(jī)。 ( 6 )移動(dòng)式雙尾車臂斗輪堆取料機(jī)。 ( 7 )十字雙尾車臂斗輪堆取料機(jī)。 1固定式單尾車式臂斗輪式堆取料機(jī)固定式單尾車適用于地面帶式輸送機(jī)的單向運(yùn)行. 在堆放過(guò)程中，材料由懸臂帶式輸送機(jī)通過(guò)連接在拖車上的地面帶運(yùn)輸?shù)蕉逊艌?chǎng). 當(dāng)拾取材料時(shí)，懸臂帶式輸送機(jī)將在被斗輪挖掘之后通過(guò)中央漏斗將材料卸載到地面帶式輸送機(jī)。

　　 臂式斗輪堆取料機(jī)主要由上部機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)、尾座機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、駕駛室和輔助設(shè)備等組成。

　　 它主要用于混合和取散裝物料，是集堆放、挖掘、裝載和運(yùn)輸于一體的連續(xù)大型非標(biāo)設(shè)備. 該設(shè)備在總體布置上具有以下特點(diǎn):

　?。?）上部機(jī)構(gòu)由斗輪機(jī)構(gòu)、臂架、塔架結(jié)構(gòu)、前后拉桿、配重臂和配重組成，位于斗輪機(jī)的上部，主要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)和俯仰幅度，從而使斗輪堆垛機(jī)完成堆垛和取貨工作。

　?。?）采用無(wú)格式斗輪、梯形斗嘴和斗齒。

　　（3）考慮斗輪堆取料機(jī)的穩(wěn)定性，采用三腿四支點(diǎn)門座，采用多輪小車，降低單個(gè)小車的輪壓，使小車的輪壓均勻. 同時(shí)，通過(guò)調(diào)整配重，整個(gè)設(shè)備的重心位于門座的圓形區(qū)域，以確保結(jié)構(gòu)不會(huì)側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　?。?）考慮斗輪堆取料機(jī)的橫向穩(wěn)定性和平衡性，懸臂梁、拉桿、塔式鋼結(jié)構(gòu)、液壓裝置、帶式輸送機(jī)和托輥等主要部件按斗輪縱向平面對(duì)稱布置，位于斗輪兩側(cè)。

　　（5）為了有效防止電機(jī)過(guò)載，當(dāng)實(shí)際扭矩大于1時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)扭矩聯(lián)軸器與行星齒輪減速器連接. 當(dāng)額定扭矩為4倍時(shí)，聯(lián)軸器分離，旋轉(zhuǎn)停止。

　   （6）采用固定式單尾車. 固定單尾車的車架寬度相對(duì)較大. 它可以方便地在上面布置電氣室、電纜筒、水箱等設(shè)備. 同時(shí)，它為后續(xù)維護(hù)人員提供了更大的工作空間。

　?。?）采用重錘張拉形式的張拉裝置，不受皮帶影響，可連續(xù)保持必要的張拉力。